Veste À Capuche Chemin de fer de la Pennsylvanie congressionnel

De www.railphotoexpress.biz Le chemin de fer de la Pennsylvanie était le plus grand aux USA par le revenu et le trafic, et appelé le chemin de fer standard du monde. Le congressionnel était le train premier de jour reliant New York City au Washington DC. Il a approvisionné aux hommes d'affaires, aux politiciens et aux personnes de gouvernement dans le couloir du nord-est. Les divers trains ont couvert cet itinéraire presque d'heure en heure long de la journée, mais les voitures de salon décrites congressionnelles de la première classe. Les trains ont fait la course en moins de 4 heures avec 7 arrêts. Le PRR a commencé le service de passager de New York City à Washington en 1885 qui a par la suite engendré le "express de Congressional Limited." Pendant les années 1920, les voitures lourdes tout acier étaient la norme. En janvier 1935 la ligne a été électrifiée et le Congressionals étaient les premiers trains pour prendre au nouveau GG1 les locomotives électriques. En attendant, la concurrence comprenant Crusader du chemin de fer de lecture (1937) améliorait aux streamliners tandis que la Pennsylvanie courait les trains lourds lourds. En 1952, PRR a servi New York à l'itinéraire de Washington avec de nouveaux 18 streamliners de voiture appelés le "matin congressionnel" et "après-midi congressionnel". Deux trainsets ont été achetés pour le Congressionals. Ils sont partis New York et Washington pendant le début de la matinée, ont été tournés dès l'arrivée, et de retour arrivés le soir. Un autre streamliner présenté la même année, aussi avec de nouvelles voitures de Budd, était le sénateur. Le train de voyageurs est montré ici avec GG-1 #4868 en 1965 en cette photo par le chemin de fer de la Pennsylvanie. Il a fonctionné de Washington à Boston avec le segment au nord de New York City a porté par le chemin de fer de New York et de New Haven. Des entraîneurs de NY&NH ont été utilisés