Tupolev Tu-144 Sowjetische Gewerkschaft Concorde T-Shirt

Der Tupolev Tu-144 (russisch: Tyп о л Т у-144; NATO-Name: Charger) ist ein sowjetisches supersonisches Passagierflugzeug, das von Tupolev in den Jahren 1968 bis 1999 in Betrieb genommen wurde.[2] Die Tu-144 war das weltweit erste kommerzielle supersonische Transportflugzeug mit dem ersten Prototypflug vom Flughafen Zhukovsky am 31. Dezember 1968, zwei Monate vor der British-French Concorde.[1][3] Die Tu-144 war ein Produkt des Tupolev Design Bureau, einem OKB von Aeronautics Eizer Aleksey Tupolev und 16 Flugzeuge wurden von der Voronezh Aircraft Production Association in Voronezh hergestellt.[1][vgl.] Die Tu-144 führte 102 kommerzielle Flüge, von denen nur 55 Passagiere befördert wurden, in einer durchschnittlichen Diensthöhe von 16.000 Metern (52.000 ft) und Kreuzfahrtflugzeug 4][5] Der Tu-144 ging am 5. Juni 1969, vier Monate vor Concorde, zum ersten Mal supersonic und wurde am 26. Mai 1970 zum ersten kommerziellen Transportmittel der Welt, das Mach 2[6] übersteigt. Zuverlässigkeit und Entwicklungsfragen sowie die Auswirkungen des Crashs Tu-144 von Paris im Jahr 1973 und steigende Treibstoffpreise beschränkten die Lebensfähigkeit der Tu-144 für den regelmäßigen Einsatz. Die Tu-144 wurde am 1. November 1977 mit Aeroflot zwischen Moskau und Alma-Ata eingeführt, aber weniger als sieben Monate später zurückgezogen, nachdem ein weiterer Tu-144 am 23. Mai 1978 landete. Die Tu-144 blieb als Frachtflugzeug bis zur Annullierung des Tu-144-Programms im Jahr 1983 kommerziell im Dienst. Die Tu-144 wurde später vom sowjetischen Raumfahrtprogramm zur Ausbildung von Piloten der Buran Raumsonde und von der NASA für supersonische Forschung bis 1999 genutzt. Die Tu-144 flog am 26. Juni 1999 endgültig und überlebte Flugzeuge wurden weltweit ausgestellt oder eingelagert.