Titanischer ursprünglicher Plan Effektivwerts, Mousepad

Titanischer Effektivwert war eine Passagierzwischenlage, die in den Nordatlantik sank, am 15. April 1912 nachdem es mit einem Eisberg während ihrer Erstreise von Southampton nach New York City zusammengestoßen war. Das Sinken von titanischem verursachte die Todesfälle von 1.514 Leuten in einem der tödlichsten FriedensseeDesaster in der Geschichte. Sie war das größte Schiff über Wasser zu der Zeit ihrer Erstreise. Einer von drei olympischen KlassenOzeandampfern funktionierte durch die weiße Stern-Linie, wurde sie zwischen 1909-11 durch die Harland und Wolff Werft in Belfast errichtet. Sie trug 2.224 Leute. Ihre Passagiere schlossen einige der wohlhabendsten Leute in der Welt sowie über tausend Emigranten von Großbritannien, von Irland, von Skandinavien und ein neues Leben anderswo von suchen in Nordamerika mit ein. Das Schiff war entworfen, um das letzte Wort im Komfort und im Luxus, mit einer Bordturnhalle, einem Swimmingpool, Bibliotheken, erstklassigen Restaurants und opulenten Kabinen zu sein. Sie ließ auch einen leistungsfähigen drahtlosen Fernschreiber zum Vorteil der Passagiere sowie für Betriebseinsatz bereitstellen. Obwohl sie Sicherheitseigenschaften wie wasserdichte Fächer vorangebracht und entfernt wasserdichte Türen aktiviert hatte, ermangelte sie genügende Rettungsboote, um alle die an Bord unterzubringen. Wegen der überholten Seesicherheitsvorschriften, trug sie nur genügende Rettungsboote für 1.178 Leute - ein Drittel ihrer Gesamtpassagier- und Crewkapazität. Nachdem Southampton, England am 10. April 1912 verlassen worden sind, titanisches genannt in Cherbourg in Frankreich und Queenstown, Irland, vor in Richtung zu New York nach Westen vorangehen. Am 14. April 1912 vier Tage in die Überfahrt und ungefähr 375 Meilen südlich Neufundlands, schlug sie einen Eisberg am 11:40 P.M. (die Zeit des Schiffs; UTC-3). Der flüchtig blickende Zusammenstoß veranlaßte titanischen Rumpf-Teller, sich einwärts in einigen Standorten auf ihrer Steuerbordseite zu wölben und öffnete fünf ihrer sechzehn wasserdichten Fächer zum Meer. In den folgenden zwei und halben Stunden sank das Schiff, das allmählich mit Wasser gefüllt wurde und. Passagiere und einige Crewmitglieder wurden in den Rettungsbooten evakuiert, von denen viele nur füllten teils gestartet wurden. Eine unverhältnismäßige Anzahl von Männern - über 90% von denen in der zweiten Klasse - wurden an Bord wegen eines "Frauen- und Kinderzuerst" Protokolls verlassen, das von den Offizieren gefolgt wurde, welche die Rettungsboote laden. Kurz vor dem titanischen 2:20 morgens brach oben und sank Bogen-erstes mit über tausend Leuten noch an Bord. Die im Wasser starben innerhalb von Minuten an der Hypothermie, die durch Immersion im einfrierenden Ozean verursacht wurde. Die 710 Überlebenden wurden an Bord von den Rettungsbooten durch den Effektivwert Carpathia einige Stunden später genommen. Der Desaster wurde mit weltweitem Schock und Verbrechen am enormen Verlust an Menschenleben und die regelnden und Betriebsausfälle gegrüßt, der zu es geführt hatte. Allgemeine Untersuchungen in Großbritannien und in den Vereinigten Staaten führten zu bedeutende Verbesserungen in der maritimen Sicherheit. Eins ihrer wichtigsten Vermächtnisse war die Einrichtung im Jahre 1914 der internationalen Versammlung zur Sicherheit des Lebens in Meer (SOLAS), das noch maritime Sicherheit heute regelt. Viele der Überlebenden verloren die ganze ihr von und von Besitz und wurden hilflos verlassen; viele Familien, besonders die der Crewmitglieder von Southampton, verloren ihre Primärernährer. Sie wurden durch einen Erguss des allgemeinen Beileids und der barmherzigen Spenden geholfen. Einige der männlichen Überlebenden, vornehmlich der weißen Vorsitzende der Stern-Linie, J. Bruce Ismay, wurden von der Feigheit für das Verlassen des Schiffs beschuldigt, während Leute noch an Bord waren, und sie stellten Sozialostracism gegenüber. Das Wrack der titanischen Überreste auf dem Meeresgrund, allmählich lösend an einer Tiefe von 12.415 Fuß auf (3.784 m). Seit seiner Wiederentdeckung im Jahre 1985, sind Tausenden Artefakte von dem Meeresboden erholt worden und an Anzeige an den Museen auf der ganzen Welt setzten. Titanisch hat gewordenes der berühmtesten Schiffe in der Geschichte, in ihrem Gedächtnis behalten lebendig durch zahlreiche Bücher, in den Filmen, in den Ausstellungen und in den Denkmälern.