Die Edmund Fitzgerald auf dem St. Clair River Fußmatte

Passen Sie das Wort "Willkommen" an, um alles zu lesen, was Sie wollen. Vorschläge sind "Erinnern" oder vielleicht "10. November 1975". Die SS Edmund Fitzgerald war ein amerikanischer Frachter auf den Großen Seen, der am 10. November 1975 in einem Sturm auf dem Lake Superior sank, wobei die gesamte Besatzung von 29 Personen ums Leben kam. Als sie am 7. Juni 1958 vom Stapel lief, war sie das größte Schiff auf den Großen Seen Nordamerikas, und sie ist bis heute das größte, das dort gesunken ist. 17 Jahre lang transportierte die Fitzgerald Taconit-Eisenerz von Bergwerken in der Nähe von Duluth, Minnesota, zu Eisenwerken in Detroit, Toledo und anderen Häfen der Großen Seen. Als "Arbeitstier" stellte sie sechsmal saisonale Fracht-Rekorde auf und brach oft ihren eigenen vorherigen Rekord. Kapitän Peter Pulcer war dafür bekannt, tags oder nachts Musik über die Bordsprechanlage zu übertragen, während er durch die Flüsse St. Clair und Detroit (zwischen den Seen Huron und Erie) fuhr, und die Zuschauer an den Soo-Schleusen (zwischen den Seen Superior und Huron) mit einem laufenden Kommentar über das Schiff zu unterhalten. Ihre Größe, rekordbrechende Leistung und ihr "DJ-Kapitän" machten die Fitzgerald zu einem Liebling der Bootsbeobachter. Mit einer vollen Ladung Erzpellets und Kapitän Ernest M. McSorley an Bord begann sie ihre unglückselige Reise von Superior, Wisconsin, in der Nähe von Duluth, am Nachmittag des 9. November 1975. Auf dem Weg zu einem Stahlwerk in der Nähe von Detroit schloss sich die Fitzgerald einem zweiten Frachter, der SS Arthur M. Anderson, an. Am nächsten Tag gerieten die beiden Schiffe in einen schweren Sturm auf dem Lake Superior, mit beinahe hurrikanartigen Winden und Wellen von bis zu 11 m Höhe. Kurz nach 19:10 Uhr sank die Fitzgerald plötzlich in kanadischen (Ontario) Gewässern in 160 m Tiefe, etwa 27 km von der Whitefish Bay entfernt, in der Nähe der Zwillingstädte Sault Ste. Marie, Michigan, und Sault Ste. Marie, Ontario – eine Entfernung, die die Fitzgerald bei ihrer Höchstgeschwindigkeit in etwas mehr als einer Stunde hätte zurücklegen können. Obwohl die Fitzgerald zuvor berichtet hatte, dass sie Schwierigkeiten hatte, wurden vor ihrem Untergang keine Notrufe gesendet; Kapitän McSorleys letzte Nachricht an Anderson lautete: "Wir halten uns über Wasser". Ihre Besatzung von 29 Personen kam ums Leben, und keine Leichen wurden geborgen. Mehr als 15.000 Menschen besuchten die Taufe und den Stapellauf der Fitzgerald am 7. Juni 1958. Doch das Ereignis war von Unglücksfällen geprägt: Als Elizabeth Fitzgerald, die Frau von Edmund Fitzgerald, versuchte, das Schiff durch das Zerbrechen einer Champagnerflasche über dem Bug zu taufen, brauchte sie drei Versuche, um sie zu zerbrechen. Eine Verzögerung von 36 Minuten folgte, während das Werftpersonal Schwierigkeiten hatte, die Kielblöcke zu lösen. Beim seitlichen Stapellauf prallte das Schiff heftig gegen einen Pier. Am 22. September 1958 beendete die Fitzgerald neun Tage der Seeerprobung.