Tapis De Souris Vieilles diligence et équipe occidentales Mousepad

Route pittoresque de rivière de Wilson de l'Orégon (itinéraire d'état 6) mis en marche la vie comme "Wilson River Boom, Toll Road et route d'Improvement Company" [aka "rivière Rd de Wilson de Runyon.] en 1890, afin de donner à résidents de côte du nord un voyage [10 hour/47mile] "plus court" à Portland et à la vallée de Willamette, que l'itinéraire plus vers le sud de rivière de Trask vers le comté de Yamhill. La route a été entaillée hors du bois de construction de montagnes de chaîne de côte de l'Orégon par des travailleurs engagés par W.S. Runyon, président de la société, de l'acier de James, du vice-président et du Claude mentionnés ci-dessus Thayer de la banque de Tillamook. John H. McNamer et H.D. Jones étaient des associés dans des écuries de livrée dans les villes du verger et du Tillamook de forêt. Ils ont couru des chariots de fret et des entraîneurs de passager au-dessus du relief accidenté de l'itinéraire. Les conditions atmosphériques pluvieuses ou neigeuses [et continuez à être] contestaient, les hivers, le printemps ou la chute. Le drainage pauvre de la route a causé des éboulements, des lavages, des éboulements, et des blocages de purge de bois sur pied pendant les windstorms féroces. Dans des sections plus raides amenant au sommet de côte [elev. 1743] mules ont dessiné les entraîneurs, alors que des chevaux avec moins de "sens de cheval" étaient employés vers le bas au-dessous "de la Chambre à mi-chemin" que cette peinture me rappelle de ne pas me plaindre des somedays au sujet de : le temps où elle prend pour obtenir des endroits par l'intermédiaire de la voiture, avion, etc. Nous pourrions l'avoir un sort entier plus lent - ou est-ce que ce serait une bonne chose ?