T-shirt chemise d'écorché du moteur 4G63

Le 4G63 était une version de 1997 cc. (85 millimètres ennuient x course de 88 millimètres) SOHC et DOHC ont été produits. La version de DOHC a été présentée en 1987 sur le marché japonais Galant VR-4 et est venue sous la turbo ou naturellement aspirée forme. On le trouve dans divers modèles comprenant 1988-92 le Galant VR-4 et l'éclipse du marché 1990-1999 des États-Unis, aussi bien qu'évolution I-IX de Mitsubishi Lancer. La version de SOHC a été employée dans des modèles de Mitsubishi Galant jusqu'en 1993. Elle a 76 kilowatts de production et 157 nanomètre de couple à 4750 t/mn. En outre, la version de SOHC est produite jusqu'à ce que la fin des années 1990 et début le 2000 et elle soit employée dans les voitures de Mitsubishi comme le Montero et 2.0L 2 la porte Pajero avec un résultat de 101kW à 4700 t/mn. Également le N33 et le N83 Spacewagon (marché BRITANNIQUE) dans le format simple de valve de la came 16. Mitsubishi éclipsent, serre d'Eagle et le laser de Plymouth a présenté la turbo version intercooled de DOHC aux États-Unis en 1989 par les moteurs d'étoile de diamant, une entreprise mixte entre les moteurs et Chrysler Corporation de Mitsubishi. À partir de 1990 à fin avril 1992 sont venues des bielles plus costaudes et l'utilisation de 6 boulons de fixer le volant au vilebrequin ; En mai 1992 aux versions 2006 d'évolution ont des tiges plus légères et utilisent 7 boulons pour fixer le volant au vilebrequin. Ils sont mentionnés comme les "six boulons" et les moteurs "à sept boulons", respectivement. La production pour l'évolution de 2003 Japanese/US Mitsubishi Lancer est de 271 puissances en chevaux (202 kilowatts) à 6500 t/mn avec 273 pi·livre-force (370 N·m) de couple à 3500 t/mn. Il a un bloc moteur de fer de fonte et une culasse en aluminium de DOHC. Il emploie l'injection de carburant multipoint, a 4 valves par cylindre, est turbo et intercooled et comporte les bielles en acier forgées. Au Royaume-Uni, une évolution spéciale de Lancer, le FQ-400, produit 302,13 kilowatts (405,2 puissances en chevaux), à partir d'un moteur 4G63. À 202,6 puissances en chevaux (151,3 kilowatts) par litre, elle a la production spécifique la plus élevée par litre de n'importe quel moteur de production.