T-shirt Blackburn Buccaneer British Carrier Attack Plane

Le Blackburn Buccaneer est un avion d'attaque britannique capable d'être utilisé par des transporteurs et conçu dans les années 1950 pour la Royal Navy (RN). Conçu et initialement produit par Blackburn Aircraft à Bough, il fut plus tard officiellement connu sous le nom de Hawker Siddeley Buccaneer lorsque Blackburn devint une partie du Hawker Siddeley Group, mais ce nom est rarement utilisé. Le Buccaneer a été conçu à l'origine en réponse au programme de construction de croisière de la classe Sverdlov de l'Union soviétique. Au lieu de construire sa propre flotte, la Royal Navy pourrait utiliser le Buccaneer pour attaquer ces navires en s'approchant à basse altitude sous l'horizon radar du navire. Le Buccaneer pourrait attaquer à l'aide d'une bombe nucléaire, ou d'armes conventionnelles. Il devait par la suite transporter des missiles anti-navires à courte portée afin d'améliorer sa capacité de survie face à des armes antiaériennes plus modernes[1]. Le Buccaneer entre en service dans la Marine royale en 1962. L'avion de production initial a subi une série d'accidents en raison d'une puissance moteur insuffisante, qui a été rapidement traitée dans le Buccaneer S.2, équipé de moteurs à réaction Rolls-Royce Spey plus puissants. Le Buccaneer a également été proposé comme solution possible à l'exigence de la Royal Air Force (RAF) d'un interdicteur supersonique transportant des armes nucléaires. Il a été rejeté parce qu'il ne répondait pas à la spécification en faveur du BAC TSR-2 supersonique beaucoup plus avancé, mais le coût du programme TSR-2 a conduit à son annulation, qui a été suivie par l'annulation de son remplacement sélectionné, le General Dynamics F-111K. La RAF a acheté Buccaneers et American Phantom II en tant que substituts TSR-2, le Buccaneer entrant en service en 1969. En 1978, la Royal Navy a retiré la dernière de ses gros porte-avions, déplaçant son rôle de frappe vers le British Aerospace Sea Harrier, et passant ses Buccaneers à la Royal Air Force. Après un accident survenu en 1980, qui a révélé des problèmes de fatigue des métaux, la flotte de la RAF a été réduite à 60 aéronefs, tandis que les autres ont été mis au rebut. La fin de la guerre froide a entraîné une réduction de la force de la RAF et la retraite accélérée de la flotte restante, avec la retraite des derniers Buccaneers en service de la RAF en 1994 en faveur de la Panavia Tornado. L'armée de l'air sud-africaine (SAAF) a également acquis le type. Les Buccaneers ont vu des combats dans la première guerre du Golfe en 1991 et la guerre des frontières en Afrique du Sud.