St. Clair River Tunnel - Vintag Louis Pesha Postkarte

Vintage Bild ca. 1900-1907 von dem berühmten Fotografen von Great Lakes, Louis Pesha. EIN SFTP EXCLUSIVE!!! Der St. Clair-Tunnel ist der Name zweier separater Eisenbahntunnel, die unter dem St. Clair River zwischen Sarnia, Ontario und Port Huron, Michigan, gebaut wurden. Es war der erste große subwässrige Tunnel in Nordamerika. Ein ganzer Zug könnte durch ihn passen. Die St. Clair Tunnel Company eröffnete den ersten Tunnel im Jahre 1891. Das Unternehmen war eine Tochtergesellschaft der Grand Trunk Railway (GTR), die die neue Strecke zur Verbindung mit ihrer Tochtergesellschaft Grand Trunk Western Railroad (GTWR) nutzte. Vor dem Bau des Tunnels war die GTR gezwungen, zeitaufwendige Eisenbahnfähren für den Frachtumschlag zu nutzen. Der Tunnel war zu seiner Zeit ein technisches Wunder, das durch die Entwicklung originaler Techniken für das Ausgraben in einer Druckluft-Umgebung erreicht wurde. Das von Alfred Beach entworfene Tunnelschild wurde eingesetzt, um Arbeiter bei der Entfernung von Material aus der Tunnelroute zu unterstützen. Der Tunnel wurde 1892 von Güterzügen erstmals mit den ersten Personenzügen benutzt. Der Tunnel wurde 1836 m von Portal zu Portal gemessen. Die tatsächliche Breite des St. Clair River an dieser Kreuzung beträgt nur 600 m (698 m). Die Röhre hatte einen Durchmesser von 3,5 m, 10 Zoll (6,05 m) und beherbergte eine Single-Standardspur. Es wurde zu einem Preis von 2,7 Millionen Dollar gebaut. In den frühen Jahren wurden Dampflokomotiven verwendet, um Züge durch den Tunnel zu ziehen, aber Bedenken hinsichtlich der möglichen Gefahren des Erstickens, sollte ein Zugstau im Tunnel 1907 zur Installation von Fahrleitungen für elektrisch angetriebene Lokomotiven führen. Der erste Einsatz elektrischer Lokomotiven durch den Tunnel im Linienverkehr erfolgte am 17. Mai 1908.