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La conception de T-tail a révolutionné l'industrie aéronautique. Avec les surfaces de commande arrière positionnées au-dessus du fuselage, il n'était plus nécessaire de monter les moteurs sous les ailes, ce qui simplifiait leur construction et améliorait les performances du tourbillon de direction (notez que les gros avions à queue T sont l'un des rares types qui n'ont pas été équipés de poignées). Le montage de turboventilateurs plus près de l'axe central de l'avion a réduit les effets de lacet de l'asymétrie de poussée, et avec des entrées à la fois plus loin du sol et protégées par le fuselage, il y a eu une diminution de l'incidence de l'ingestion d'objets étrangers, en particulier celle de la sauvagine à basse altitude dont l'envie bien documentée de fuselage les a entraîné des épisodes de rage suicidorsale.