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In den 1920er Jahren war beiden Eisenbahnen klar, dass der Wettbewerb und die Doppelarbeit ruinös waren, insbesondere für den Verkehr, sowohl für den Güterverkehr als auch für den Personenverkehr. Dieser Verkehr könnte leicht zu den Autobahnen umgeleitet werden. Am 4. März 1931 befahlen die für öffentliche Versorgungsleistungen zuständigen Regulierungsbehörden in New Jersey die beiden Eisenbahnunternehmen The Pennsylvania Railroad und The Reading Railroad Lines, ihre Eisenbahnlinien in Süd-New Jersey zu einem einzigen Unternehmen zusammenzuführen. Der Bahnhof Atlantic City Gewerkschaft wurde am 23. Oktober 1934 eröffnet. In der Konsolidierungsvereinbarung war festgelegt worden, dass die Pennsylvania Railroad zwei Drittel der Anteile besaß und die Reading Company ein Drittel der Anteile an PRSL hielt. Das Geschäft von PRSL, größtenteils Passagier, schwand zu einer Handvoll von Camden-Atlantic City und Camden-Wildwood/Ocean City/Cape May RDC läuft, und sie beendeten schließlich ihre Runs in Lindenwold, am Ende der PATCO-Schnelldurchfahrtslinie, anstatt in Camden. Am 1. Juli 1982 wurden die letzten dieser von Conrail betriebenen Runs durch Busse ersetzt, die aufgrund einer bundesweit vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzung von 15 mph abgelöst wurden. Am 1. April 1976 wurden die PRSL-Eigenschaften an Conrail weitergeleitet. Im Jahr 1965 wurde nach dem Gebäude der Atlantic City Expressway die Atlantic City Gewerkschaft Station abgerissen.