Poster vintage British Railway

Vintage British Railway Poster - Hunting Season - The Great Western Railway (GWR) était une compagnie de chemin de fer britannique qui reliait Londres au sud-ouest et à l'ouest de l'Angleterre et à la plupart du pays de Galles. Fondée en 1833, elle reçut sa loi habilitante du Parlement en 1835 et exploita ses premiers trains en 1838. Il a été conçu par Isambard Kingdom Brunel, qui a choisi une large jauge de 7 pi (2 134 mm), mais, à partir de 1854, une série de fusions l'a vu également exploiter 4 pi 8 1/2 dans (1 435 mm) trains de jauge standard; les derniers services de jauge large ont été exploités en 1892. La GWR est la seule compagnie à conserver son identité par l'entremise de la Railways Act de 1921, qui la fusionne avec les autres chemins de fer indépendants sur son territoire, et elle est finalement fusionnée à la fin de 1947, lorsqu'elle est nationalisée. Le GWR a été appelé par certains "God's Wonderful Railway" et par d'autres "Great Way Round" mais il a été connu comme la "Ligne de Vacances", emmenant beaucoup de gens dans les stations anglaises et Bristol Channel dans le pays de l'Ouest ainsi que l'extrême sud-ouest de l'Angleterre comme Torquay et Minehead dans Devon et Newquay et St Ives dans Cornwall. Les locomotives de l'entreprise, dont beaucoup ont été construites dans les ateliers de l'entreprise à Swindon, ont été peintes en vert Brunswick tandis que, pour la plupart de son existence, elle a utilisé une livrée "chocolat et crème" à deux tons pour ses voitures de tourisme. Les wagons de marchandises étaient peints en rouge, mais on les a changés plus tard en gris moyen. Les trains de l'Ouest comprennent des services d'express longue distance comme le Flying Dutchman, l'Express de la Riviera de Cornouailles et l'Express Spa de Cheltenham. Elle exploite également de nombreux services de banlieue et de campagne, dont certains sont exploités par des locomotives à vapeur ou des autotrains. L'entreprise a été pionnière dans l'utilisation de wagons de marchandises plus gros et plus économiques qu'en Grande-Bretagne. Elle exploitait un réseau de routes routières (autobus), faisait partie des Services aériens des chemins de fer et possédait des navires, des quais et des hôtels.