Poster B-17 Flying Fortress Liberty Belle & Norton Atlas

1952 Busch Pressman Wollensak 127mm f4.5 Raptar Kodak Tmax 400 The Liberty Belle est un B-17 Flying Fortress restauré qui est utilisé lors des spectacles aériens de la Liberty Foundation Le B-17G (SN 44-85734)[2] n'a pas vu de combat dans le monde War II, et a été initialement vendu le 25 juin 1947 comme ferraille à Esperado Mining Co. d'Altus, OK, il a revendu plus tard cette année-là à Pratt & Whitney pour $2,700. Pratt & Whitney a exploité le B-17 du 19 novembre 1947 à 1967 comme lit d'essai fortement modifié pour son turbopropulseur P&W T34 sous l'immatriculation N-5111N [3]. Comme pour les numéros d'immatriculation 44-85747 et 44-85813 [4], il est devenu un "aéronef à 5 moteurs", avec le puissant prototype de moteur monté sur le nez. L'avion a été piloté "monomoteur", les quatre moteurs radiaux étant plumés pendant les vols d'essai. À la suite des vols d’essai, il a été donné à la Connecticut Aeronautical Historic Association, où une tornade a fait sauter un autre aéronef le 3 octobre 1979 sur la section médiane du B-17, brisant le fuselage. Le B-17 44-85734 a finalement été acheté par Don Brooks, passionné d'aviation, qui a formé la Liberty Foundation pour montrer l'avion comme "Liberty Belle". La restauration a commencé en 1992 avec des pièces d'un autre B-17 endommagé (44-85813). Restauration par Tom Reilly et compagnie/Flying Tigers Warbird Restoration Museum (alias "Bombertown USA") situé à l'époque au Kissimmee Gateway field Kissimmee, FL. La preuve de la reconstruction peut être vue dans des fissures de stringer très professionnelles à l'arrière des positions de pistolet de taille. Elle est retournée à l'air le 8 décembre 2004 et fait une tournée dans le circuit des spectacles aériens depuis lors. La Liberty Foundation a également prévu une tournée historique à l'étranger en juillet 2008 le long de la route des ferries du nord vers l'Angleterre.