Pont élevé

High Bridge Gold and Grey "High Bridge" est un pont ferroviaire reliant les palissades extrêmement raides de chaque côté de la rivière Kentucky entre le comté de Jessamine, le Kentucky et le comté de Mercer, dans le Kentucky. Construit en 1876, il s'agit d'un truss continu de trois travées sous le pont utilisé par Norfolk Southern Railway pour transporter des trains entre Lexington, Kentucky et Harrodsburg, Kentucky. "High Bridge" est un site national de génie civil. La construction du chemin de fer Lexington et Danville a commencé dans les années 1850. Conçu par John A. Roebling comme un pont suspendu soutenu par des tours en pierre. Il n'a pas été achevé. Les tours des câbles de suspension ont été construites et des portions sont restées jusqu'en 1929. Le pont a été redessiné de conception cantilever et ouvert en 1877 sur le Cincinnati Southern Railway. Il mesurait 275 pieds (84 m) de haut et 1 125 pieds (343 m) de long : le plus haut pont au-dessus d'une voie navigable en Amérique du Nord et le plus haut pont ferroviaire au monde jusqu'au début du XXe siècle. Il a été conçu par Charles Shaler Smith et a été le premier pont cantilever aux États-Unis. En 1879, le président Hayes et le général William Tecumseh Sherman assistèrent à l'inauguration. Le pont actuel, conçu par Gustav Lindenthal, a été construit autour de la structure existante en 1911 et étendu à deux voies en 1929. En 2005, l'État et le comté ont ouvert conjointement un parc près du pont. Il comprend un pavillon de danse en plein air restauré, utilisé pour la première fois au XIXe siècle, ainsi qu'une nouvelle aire de jeux, une aire de pique-nique et une plate-forme d'observation qui surplombe le pont du bord des palissades.