Pennsylvania Eisenbahn T1 Lokomotive 6111 Runde Wanduhr

Dies war eine Vierzylinder-Dampflokomotive 4-4-4-4-4. 1942 von Baldwin Locomotives erbaute, gestraffte, kraftvolle Dampfloks. Die T1s wurden mit den PRR Broadway Limited Passenger Trains getestet. Die Pennsylvania Railroad 52 Duplexlokomotiven der T1-Klasse 4-4-4-4, die 1942 (2 Prototypen) und 1945-1946 (50 Produktion) eingeführt wurden, waren ihre letzten Dampflokomotiven und ihre umstrittensten. Sie waren ehrgeizig, technologisch hoch entwickelt, leistungsstark, schnell und einzigartig gestrafft von Raymond Loewy. Allerdings waren sie auch anfällig für gewalttätige Rutsche sowohl beim Start als auch bei der Geschwindigkeit, kompliziert zu warten und teuer zu laufen. Die PRR versprach 1948, Diesellokomotiven auf allen Expresszugwagen zu platzieren, und verließ dabei die Frage unbeantwortet, ob die Mängel der T1 lösbar waren. Ein Artikel vom Frühjahr 2008 im Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine zeigte jedoch, dass die Rutschprobleme durch das Versäumnis verursacht wurden, Ingenieure, die auf die T1 umsteigen, ordnungsgemäß zu trainieren, was zu übertriebenen Gasanwendungen führte, was wiederum die Rad-Slips auf dieser sehr leistungsstarken Lokomotive verursachte. Die meisten T1s, die durch neue Dieselkraftstoffe vertrieben wurden, waren 1952 außer Dienst gestellt. Alle T1 Lokomotiven wurden zwischen 1951 und Ende 1955 zum Schrott verkauft. Bilder © Stan Feldman 18.7.1999