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P&O vapeur Bentinck 1844

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Signature mat
Épaisseur 18 pt / Poids 120 lb Blanc doux, texture coquille d'œuf douce
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A propos de Cartes

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Taille: Carte de vœux

Restez en contact avec des cartes de vœux personnalisées Zazzle. Personnalisez toutes les parties de cette carte pliée - intérieur et extérieur, avant et arrière - gratuitement !

  • 5 "x 7" (portrait) ou 7 "x 5" (paysage).
  • Imprimée sur (120 lb) bristol très épais avec une finition brillante.
  • Chaque carte est livrée vec une enveloppe blanche.
  • Aucun minimum de commande.
  • Également disponible en format carte.

Type de papier: Mate

Le type de papier le plus populaire, la texture Matte coquille d'œuf est douce au toucher grâce à une finition lisse, un support de choix pour vos designs.

  • Blanc léger, finition mate sans revêtement avec une texture coquille d'œuf.
  • Écrivez dessus sans risque de bavure
  • Fabriquées au États-Unis

À propos de ce design

P&O vapeur Bentinck 1844

P&O vapeur Bentinck 1844

Edward James Duncan après que William John Huggins Bentinck passe Aden 1er voyage en Inde 1844 Le navire à vapeur P&O Bentinck passe à Aden le 3 janvier 1844 lors de son premier voyage en mer indienne. Le navire se dirigeait vers l'Inde. Le Bentinck était un navire jumeau de la route "Aden - Ceylan - Madras - Calcutta". Les navires ont mis presque six mois à naviguer de l'Angleterre à l'Inde. Les bateaux à vapeur étaient des bateaux à eau propulsés par la vapeur. Ils ont commencé à apparaître sur les rivières de l'Ouest en 1807. Robert Fulton a construit un bateau à vapeur en utilisant la version brevetée de John Fitch de la machine à vapeur et est devenu connu comme le "Père de la navigation à vapeur". Le premier bateau à vapeur du Mississippi s'appelait la Nouvelle-Orléans, construit à Pittsburgh, Pa. en 1811. Les bateaux à vapeur peuvent circuler à une vitesse pouvant atteindre cinq milles à l'heure. Ils ont révolutionné le voyage fluvial et le commerce
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Identification produit : 256364149669094489
Créé le : 14/07/2023 12:54
Note : G