Vermächtnis Runde Wanduhr

Die Neufundland-Eisenbahn funktionierte für ein wenig in einem Jahrhundert. Der erste Personenzug über der Insel lief im Juni 1898. Der regelmäßige Passagierservice, der im Juli 1969 aufgehört wurden, und die letzte Fracht liefen im Juni 1988. Errichtet zum schmalen (3' 6") Messgerät aus Gründen der Wirtschaft, war die Neufundland-Eisenbahn solche Linie in Nordamerika, die Hauptlinie war 548 Meilen, von Johannes, um Zusatzbasken zu tragen das längste. Zahlreiche Zweiglinien machten die funktionierenden Schiene in den Spitzenjahren (1915-31) 906 Meilen. Selbstverständlich hat die Eisenbahn einen bestimmten Zauber für Newfoundlanders auch. Die Linie schloss die bedeutenden Buchten miteinander und die alte Landspitze "Fischenkapitalien" an die neuen Städte des Innenraums an. Nach Bündnis mit Kanada im Jahre 1949 fuhr die Eisenbahn als Symbol von Neufundlands ehemaliger Unabhängigkeit fort. Für ein Jahrhundert war die Eisenbahn ein bedeutender politischer Streitpunkt in Neufundland. Eine Linie solchen Länge, über solch einem unterbevölkertem Land, könnte nie ohne stabile Infusionen des Bargeldes vom allgemeinen Geldbeutel funktionieren. Aber es gab auch entscheidende kritische Augenblicke in Neufundland-Geschichte, als die Eisenbahn sein wert prüfte: die Anfänge der Masse-undpapier Industrie im Anfang des 20. Jahrhunderts, während der zwei Weltkriege und die PostenBündnis Boomjahre. Die Eisenbahn gab Neufundland eine "neue" Innenregion und seine ersten Städte "aus den Augen und Ton des Meeres," von Whitbourne zum Deer See. Sie gab den älteren Bevölkerungsschwerpunkten der Ostküste ein erweiternhinterland auch. Obgleich die Eisenbahn gegangen werden kann, fährt sie fort, eine Rolle Neufundlands in Identität und in Erbe zu spielen. Ressource: http://www.heritage.nf.ca/, wenn Sie diese Grafik mögen, besuchen bitte: http://fineartamerica.com/featured/legacy-zinvolle-art.html