Das Vintage Pennsylvania-Sonderposter Poster

Von www.railphotoexpress.biz SCHEDULES BEATEN BY 18-STUNDEN TRAINS Best ausgerüstete Train in the World 1902 Das Vintage Pennsylvania Special wurde eingeweiht und ersetzt die Pennsylvania Limited zwischen New York und Chicago. Es war der erste Stahlzug und lief in 18 Stunden von New York nach Chicago. Es wurde 1912 in Broadway Limited umbenannt. Es war ein ganz Pullman Car Extra-Tarif Zug. "In den 1880er und 1890er Jahren war der Slogan "Vestibuled Train" ein Zauberwort für die Eisenbahn-Öffentlichkeitsabteilungen in aller Welt. Noch wichtiger ist, dass diese Entwicklung den "Zug" in dem Sinne hervorbrachte, wie wir ihn heute kennen - nicht mehr eine Reihe von Autos, die miteinander verbunden sind und zusammenziehen, sondern eine kontinuierliche Einheit für den menschlichen Gebrauch. ... Eine ganz neue Denkweise über Bahnreisen entstand. Man konnte in Zügen essen und schlafen und in einem Bruchteil der vorherigen Zeit ankommen. Die Pennsylvania Railroad Pennsylvania wurde 1846 gegründet. Im goldenen Zeitalter der Eisenbahn ermöglichte die Entwicklung von Luxuszügen, Zügen wie der Gewerkschaft Pacific's Overland Limited (1890), die Pennsylvania Railroad wurde später in Pennsylvania Special umbenannt. Die PRR, auch "Pennsy" genannt, hatte ihren Hauptsitz in Philadelphia, Pennsylvania. Die Pennsy war die größte Eisenbahn in den USA, gemessen am Verkehr und Umsatz, während ihrer Existenz im 20. Jahrhundert und war einst das größte börsennotierte Unternehmen der Welt. Auf ihrem Höhepunkt kontrollierte sie etwa 10.000 Meilen Bahnstrecke. Während seiner Geschichte fusionierte der PRR mit mindestens 800 anderen Eisenbahnlinien und Unternehmen oder hatte ein Interesse daran. Die Gesellschaft PRR hält noch immer den Rekord für die längste kontinuierliche Dividendengeschichte: Sie zahlte jährlich Dividenden an Aktionäre für mehr als 100 Jahre in Folge aus. Viele Jahre lang galt der PRR-Präsident als mächtiger als der Präsident der Vereinigten Staaten. Das Budget für die PRR war größer als das der US-Regierung, und die Pennsy beschäftigte etwa 250.000 Arbeiter.