Cravate B+O Royal Blue Line Trains 1910

À partir de www.railphotoexpress.biz Baltimore et Ohio Railroad Central Railroad du New Jersey Reading Railroad Le Royal Blue était le train voyageur phare de Baltimore et Ohio Railroad (B&O) entre New York City, Philadelphie et Washington, D.C., à compter de 1890. Le B&O de Baltimore utilise également le nom entre 1890 et 1917 pour son service de passagers amélioré entre New York et Washington lancé dans les années 1890, collectivement appelé la Royal Blue Line. En utilisant des variantes comme Royal Limited et Royal Special pour des trains de voyageurs Royal Blue individuels, le B&O a exploité le service en partenariat avec le Reading Railroad et le Central Railroad du New Jersey. Les principales villes intermédiaires desservies étaient Philadelphie, Wilmington et Baltimore. Plus tard, alors que l'Europe se retirait du carnage de la Première Guerre mondiale et que les connotations du pourcentage européen tombaient en disgrâce, le B&O omettait discrètement le sobriquet Royal Blue Line de son service de passagers à New York et le Royal Blue disparaissait des horaires de B&O. À partir de 1917, les anciens trains de la Royal Blue Line sont renommés : la Royal Limited (inaugurée le 15 mai 1898), par exemple, devient le National Limited Passenger Train, continuant à l'ouest de Washington à St. Louis via Cincinnati.Les voitures de tous les trains Royal Blue sont construites par la Pullman Palace Car Company Il y a 22 ensembles de trains de voyageurs qui circulent entre New York et Washington en 5 heures. Pendant la Dépression, le B&O s'est réveillé à l'époque d'avant la Première Guerre mondiale lorsqu'il a lancé en 1935 un Royal Blue Passenger Train rebaptisé Royal Blue Passenger Train entre New York et Washington. Le B&O a finalement cessé le service de transport de passagers au nord de Baltimore le 26 avril 1958, et les Royal Blue Passenger Trains ont disparu dans l'histoire.