Carte Postale Ville - Chicago - Foules commerçantes 1940

Photo colorée de 1940, juilletTitre original : State StreetPhotographe : John VachonLieu : 14 W Randolph Street, Chicago, IL Nous regardons à l'angle de W Randolph St et State St. De l'autre côté de la route se trouve Marshal fields, un grand magasin historique. Comme vous pouvez le voir, c'est vraiment très animé à l'époque, rues bondées, bus à impériale et taxis. Mais ce qui est vraiment intéressant, c'est la route. Chicago utilisait pour la plupart des briques d'argile pour paver ses routes. Les briques peuvent résister à beaucoup d'usure et de déchirure, et peuvent dernier des centaines sinon des milliers d'années. Avant le grand feu, ils avaient des routes de terre, mais les gens ne pouvaient pas supporter la boue, alors ils ont remplacé la saleté par des planches en bois, puis plus tard, juste les extrémités s'écartaient, mais à cause de la pourriture et bien sûr cet énorme feu ils ont arrêté cette pratique. En 1872, Chicago avait plus de 60 fabricants de briques différents, parce qu'apparemment sous les champs d'herbe, il y avait beaucoup d'argile. Et même si la couleur variait un peu, pour la plupart c'était une couleur rose saumon et bouffante, cette brique avait même son propre nom, ils étaient connus sous le nom de Chicago Street Paver Bricks. Alors que d'autres villes utilisaient des pavés en granit, Chicago utilisait la brique à la place. Ce n'est que dans les zones les plus fréquentées et les zones industrielles qu'ils ont utilisé du granit. Comme les briques étaient en place, ils les creusaient et les retournaient. Ils utiliseraient aussi ces briques pour construire des bâtiments. Au fil du temps, les briques d'argile ont été progressivement éliminées lorsque des blocs de béton ont été dégagés. Et puis, pour des raisons de l'environnement, de nombreuses entreprises ont dû mettre à jour leurs fours et, à cause de leurs dépenses, elles en ont fermé un grand nombre dans les années 1970. Actuellement, de nombreuses rues ont encore ces pavés et ces pistes, ils ont simplement ajouté un dessus noir sur eux, en préservant ce qui est en dessous. A mesure que les rues s'usent, on découvre à la fois les pavés en bois et en brique.