Blackburn Buccaneer British Carrier Attack Flugzeu T-Shirt

Der Blackburn Buccaneer ist ein britisches Trägerflugzeug, das in den 1950er Jahren für die Royal Navy (RN) entwickelt wurde. Entworfen und ursprünglich von Blackburn Aircraft in Brough produziert, wurde es später offiziell als Hawker Siddeley Buccaneer bekannt, als Blackburn ein Teil der Hawker Siddeley Group wurde, aber dieser Name wird selten verwendet. Der Bukanker wurde ursprünglich als Reaktion auf das Kreuzfahrtprogramm der sowjetischen Gewerkschaft der Sverdlov-Klasse entworfen. Statt eine neue Flotte zu Gebäude, könnte die Royal Navy den Bukcaner nutzen, um diese Schiffe anzugreifen, indem sie sich in niedrigen Höhen unterhalb des Radarhorizonts des Schiffes nähert. Der Bukanker könnte mit einer nuklearen Bombe oder konventionellen Waffen angreifen. Später sollte sie Raketen mit kurzer Reichweite tragen, um ihre Überlebensfähigkeit gegen modernere Schiffsabwehrwaffen zu verbessern.[1] 1962 trat der Bukanker in den Dienst der Royal Navy ein. Das erste Produktionsflugzeug erlitt eine Reihe von Unfällen aufgrund des unzureichenden Powers des Motors, der in der Buccaneer S.2 schnell angegangen wurde, ausgestattet mit leistungsfähigeren Rolls-Royce Spey-Motoren. Der Bukanker wurde auch als mögliche Lösung für die Anforderungen der Royal Air Force (RAF) für einen Überschalljäger mit nuklearen Waffen angeboten. Er wurde abgelehnt, weil er die Spezifikation nicht zugunsten des viel fortgeschritteneren Überschallsystems BAC TSR-2 erfüllte, aber die Kosten für das TSR-2 Programm führten zu seiner Annullierung, nur um die Streichung seines ausgewählten Austauschs, der General Dynamics F-111K, zu folgen. Die RAF kaufte Buccaneers und American Phantom IIs als TSR-2-Ersatz, der Buccaneer trat 1969 in Dienst. Die Royal Navy zog 1978 den letzten ihrer großen Flugzeugträger zurück, verlagerte ihre Streikrolle in den British Aerospace Sea Harrier und übergab ihre Bukcane an den RAF. Nach einem Crash im Jahr 1980, der Probleme mit der Ermüdung des Metalls aufdeckte, wurde die Flotte der RAF auf 60 Flugzeuge reduziert, während die Erholung abgewrackt wurde. Das Ende des Kalten Krieges führte zu einer Verringerung der Stärke des RAF und zu einer beschleunigten Ruhestand der verbleibenden Flotte, wobei die letzten Bukcaner im RAF-Dienst 1994 zugunsten des Panavia Tornado in Rente getreten waren. Auch die südafrikanische Luftwaffe (SAAF) beschaffte den Typ. Im ersten Golfkrieg von 1991 und im Südafrikanischen Grenzkrieg sahen die Bukkaner Kampfhandlungen.