Batavier Line - Poster Vintage voyage

Batavier Line (néerlandais : Batavier Lijn) était un service de paquets entre Rotterdam et Londres de 1830 à 1960. La ligne a été établie par Nederpayche Stoomboot Maats (NSM) après que les services Rotterdam-Hamburg et Anvers-Londres n'aient pas fonctionné. Le bateau d'origine sur le service était le bateau à aubes en bois De Batavier. En 1855, elle fut remplacée par un bateau à vapeur à coque de fer nommé Batavier, qui fut remplacé par un autre Batavier à coque de fer en 1872. En 1895, NSM vendit l'entreprise à William Müller and Company qui conserva le nom de l'entreprise et le nom de ses navires. En 1897, Müller a commandé deux nouveaux vapeur à coque d'acier chez Gourlay Brothers of Dundee, Batavier II et Batavier III. Lorsque cette paire a rejoint la flotte, la Batavia précédente a été renommée Batavier I. À Rotterdam, les navires accostèrent à la Willemsplein; à Londres, les navires accostèrent à l'origine près du pont de Londres, mais en 1899, ils passèrent à la douane et aux quais de laine près du pont de la Tour. Toujours à partir de 1899, le service Batavier Line entre Rotterdam et Londres est offert tous les jours sauf le dimanche. En 1902, une autre paire de navires fut commandée à Gourlay, Batavier IV et Batavier V, et lorsque Batavier VI fut ajouté en 1903, Batavier I fut retiré du service. En 1909, les Batavier II et Batavier III ont été reconstruits à une taille plus proche des navires ultérieurs. Au début de la Première Guerre mondiale, la ligne a continué à servir, mais les navires ont parfois été arrêtés par des sous-marins allemands. En mars 1915, Batavier V fut arrêté et pris en prix par le sous-marin allemand U-28, puis libéré par le tribunal allemand. En mai 1916, Batavier V a percuté une mine au large des côtes britanniques et a perdu quatre vies. En septembre, Batavier II a été saisi par l'UB-6, puis relâché ; il a été coulé en 1917 par le sous-marin britannique E55. Après la fin de la guerre, de nouveaux Batavier II et Batavier V ont été ajoutés à la ligne, mais pendant la Seconde Guerre mondiale, le Batavier V plus récent a été capturé par les forces allemandes et coulé plus tard par un torpille britannique. Un Batavier III plus récent, ajouté en 1939 pour remplacer le navire du même nom de 1902, a également été saisi par les Allemands et plus tard extrait. Après la fin de la guerre, seul le Batavier II de 1921 est resté en service pour la ligne et le service passager continu jusqu'en 1960. À la fin des années 1950, plusieurs avions de transport ont été ajoutés et un service de transport de marchandises a été poursuivi pendant un certain temps après la fin du service de transport de passagers.