Baldwin-Pennsylvania Eisenbahn T-1 Dampflokomotive Schlüsselanhänger

Von www.railphotoexpress.biz: Erbaut 1946 von Baldwin Locomotive Works und der Pennsylvania Railroad für schnellen Personenverkehr. Dies war eine Vierzylinder-Dampflokomotive 4-4-4-4-4. Die Pennsylvania Railroad 52 Duplexlokomotiven der T1-Klasse 4-4-4-4, die 1942 (2 Prototypen) und 1945-1946 (50 Produktion) eingeführt wurden, waren ihre letzten Dampflokomotiven und ihre umstrittensten. Sie waren ehrgeizig, technologisch hoch entwickelt, leistungsstark, schnell und einzigartig gestrafft von Raymond Loewy. Allerdings waren sie auch anfällig für gewalttätige Rollrutsche sowohl beim Start als auch bei der Geschwindigkeit, kompliziert zu warten und teuer zu laufen. Die PRR versprach 1948, Diesellokomotiven auf allen Expresszugwagen zu platzieren, und verließ dabei die Frage unbeantwortet, ob die Mängel der T1 lösbar waren. Ein Artikel vom Frühjahr 2008 im Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine enthüllte jedoch, dass die Rutschprobleme durch das Versäumnis verursacht wurden, Ingenieure beim Übergang zur T1 richtig auszubilden, was zu übertriebenen Gasanwendungen führte, was wiederum dazu führte, dass die Rad-Slips dieser sehr leistungsstarken Lokomotive Die meisten T1s, die durch neue Dieselmotoren verdrängt wurden, bis 195 aus dem Dienst ausgetreten waren 2. Alle T1-Lokomotiven wurden zwischen 1951 und Ende 1955 zum Schrott verkauft.