Baldwin-Pennsylvania Eisenbahn T-1 Dampflokomotive Krawatte

Von www.railphotoexpress.biz: 1946 von Baldwin Locomotive Works und der Pennsylvania Railroad für schnellen Personenverkehr gebaut. Das war eine Vierzylinder-Dampflokomotive 4-4-4-4-4. Die 1942 (2 Prototypen) und 1945-1946 (50 Produktion) eingeführten Dampflokomotiven der Pennsylvania Railroad 52 T1-Klasse waren ihre letzten Dampflokomotiven und ihre kontroversesten. Sie waren ehrgeizig, technologisch hoch entwickelt, leistungsstark, schnell und einzigartig gestrafft von Raymond Loewy. Allerdings waren sie auch anfällig für gewalttätiges Rutschen sowohl beim Start als auch bei Geschwindigkeit, kompliziert zu warten und teuer zu laufen. Der PRR versprach 1948, Diesellokomotiven auf alle Expresszüge zu platzieren, und verließ unbeantwortet die Frage, ob die Mängel der T1 lösbar waren. Ein Artikel aus dem Frühjahr 2008 im Magazin der Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society zeigte jedoch, dass die Rutschprobleme auf das Versagen zurückzuführen waren, die Ingenieure beim Übergang zur T1 ordnungsgemäß zu trainieren, was zu überhöhten Fahrgasanwendungen führte, die wiederum dazu führten, dass die Rutschscheiben dieser sehr leistungsstarken Lokomotive Most T1s, die durch neue Dieselmotoren verdrängt wurden, um 195 ausgefallen 2. Alle T1-Lokomotiven wurden zwischen 1951 und Ende 1955 zum Schrott verkauft.