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Baldwin-Pennsylvania Eisenbahn-T1-Dampf-Lokomotive T-Shirt

Menge:
Value T-Shirt
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Weiß
Klassischer Druck: Keine Unterlage
Lebendiger Druck: Weiße Unterlage
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Über T-Shirts

Verkauft von

Ausführung: Männer Value T-Shirt

Dieses klassische T-Shirt ist perfekt für preisbewusste Käufer. Trotz des günstigen Preises ist das Shirt hochwertig und zu 100 % aus Baumwolle gefertigt. Wir haben Ärmel und unteren Saum mit Coverstich für extra Halt gesichert. Wähle eines unserer Designs aus oder lass deiner Kreativität freien Lauf und gestalte es selbst.

Größe & Passform

  • Unser Model ist 1,83 m groß und trägt Medium
  • Standard-Passform
  • Fällt maßgerecht aus

Material & Pflege

  • 128,0 g/m2 100 % Baumwolle
  • 1x1 Rippstrick Kragen, mit Verstärkungsband an Schultern und Nacken
  • Mit Coverstich gesäumt
  • Importware
  • In der Waschmaschine kalt waschen

Über dieses Design

Baldwin-Pennsylvania Eisenbahn-T1-Dampf-Lokomotive T-Shirt

Baldwin-Pennsylvania Eisenbahn-T1-Dampf-Lokomotive T-Shirt

Von www.railphotoexpress.biz: Errichtet im Jahre 1946 durch Baldwin sich fortbewegende Arbeiten und die Pennsylvania-Eisenbahn für schnellen Passagierservice. Dieses war eine Vierzylinderdampf-Lokomotive 4-4-4-4. Die der Pennsylvania-Duplex-antrieb 4-4-4-4 die Klasse T1 Eisenbahn 52 Dampflokomotiven, im Jahre 1942 eingeführt (2 Prototypen) und 1945-1946 (Produktion 50), waren ihre letzten errichteten Dampflokomotiven und ihr umstrittenstes. Sie waren ehrgeizig, verfeinerten technologisch, stark, schnell, und einzigartig stromlinienförmig durch Raymond Loewy. Jedoch waren sie auch zum heftigen wheelslip vornübergeneigt, als beginnend und mit der Geschwindigkeit, schwierig instandzuhalten, und teuer zu laufen. Das PRR gelobte im Jahre 1948, Diesellokomotiven auf alle zu setzen die Eilpassagierzüge und verließ unbeantwortet die Frage von, ob die Fehler des T1 lösbar waren. Jedoch deckte ein Frühling, Artikel 2008 in der Pennsylvania-Eisenbahn-technische und historische Gesellschafts-Zeitschrift auf, dass die Radbeleg Probleme durch die Störung, die Ingenieure typisch auszubilden verursacht wurden, die für das T1, mit dem Ergebnis der übermäßigen Drosselanwendungen transitioning sind, die der Reihe nach die Radbelege auf dieser sehr leistungsfähigen Lokomotive verursachten Die meisten T1s, die durch neue Diesel verlegt wurden, waren bis 1952 außer Dienst. Alle Lokomotiven T1 wurden für Schrott zwischen 1951 und spät 1955 verkauft.
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Kundenrezensionen

4.4 von 5 Sternen Bewertung41 Bewertungen insgesamt
26 Gesamtbewertungen mit 5 Sternen10 Gesamtbewertungen mit 4 Sternen3 Gesamtbewertungen mit 3 Sternen0 Gesamtbewertungen mit 2 Sternen2 Gesamtbewertungen mit 1 Sternen
41 Bewertungen
Bewertungen für ähnliche Produkte
5 von 5 Sternen Bewertung
Von Hanspeter W.8. Mai 2022Geprüfter Kauf
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Alle OK, Verarbeitung, Bedruckung, Kosten und Lieferung.
5 von 5 Sternen Bewertung
Von Anonym23. August 2025Geprüfter Kauf
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Alles bestens. Danke! 🙏.
5 von 5 Sternen Bewertung
Von M.23. September 2023Geprüfter Kauf
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Bewertungsprogramm bei Zazzle
Gute Qualität, gut gearbeitet, gut zu tragen. Alles Bestens! Gute Farben guter Druck!

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Andere Informationen

Produkt-ID: 235384693671952662
Hergestellt am 21.9.2015, 21:23
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